ထရပ်ကား၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ---Tie Rod End

ဘောလုံးကြိုးတုတ်ဆိုတာ ဘာလဲ။

မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ အပေါ်နှင့်အောက် လွှဲလက်မောင်းများ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသော ပတ္တာအစိတ်အပိုင်းများကို စတီယာရင်လက်ဆစ်၊ ဘီးဗဟိုစသည်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပတ္တာများကို မော်တော်ကားဘောလုံးပတ္တာစည်းများ သို့မဟုတ် အထက်နှင့်အောက် ဘောလုံးအဆစ်များဟုခေါ်သည်။ Suspension Ball Joint များကို Vertical axis Ball Joint ဟုခေါ်သည်။

ဘောလုံးဦးခေါင်းသည် မတူညီသော ပုဆိန်များပေါ်တွင် ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို နားလည်ရန် ဘောလုံးအမျိုးအစားချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုပြီး ထောင့်ပေါင်းစုံလှည့်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးကာ စတီယာရင်ယန္တရားအား ချောမွေ့စွာလှည့်နိုင်ပြီး တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ဘောလုံးခေါင်းသည် ကား၏ အဆစ်အပိုင်းနှင့် ညီမျှသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။

ဘောလုံးခေါင်းကြိုးတုတ်၏လုပ်ဆောင်ချက်

တုတ်တံဘောလုံးခေါင်းသည် ဘောလုံးခေါင်းခွံပါသော တုတ်တံဖြစ်သည်။ စတီယာရင် ဗိုင်းလိပ်တံ၏ ဘောလုံးဦးခေါင်းကို ဘောလုံးခေါင်းခွံတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဘောလုံးခေါင်းကို ၎င်း၏ရှေ့ဆုံးရှိ ဘောလုံးခေါင်းထိုင်ခုံမှတဆင့် ဘောလုံးဦးခေါင်းခွံ၏ ရိုးတံအပေါက်၏အစွန်းနှင့် ချိတ်ထားသည်။ ဘောလုံးခေါင်းထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင် ဗိုင်းလိပ်တံကြား ကွာဟချက်မှာ ဘောလုံးခေါင်းထိုင်ခုံ၏ အတွင်းအပေါက်တွင် အပ်ဒလိမ့်တုံးကို မြှုပ်နှံထားပြီး ဘောလုံးခေါင်း၏ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ဗိုင်းလိပ်တံ၏ ဆန့်နိုင်အားကို မြှင့်တင်ပေးသည့် လက္ခဏာများရှိသည်။ .

ဆိုင်းထိန်းဘောလုံးခေါင်းသည် ထိန်းချုပ်လက်မောင်းအတွက် ပံ့ပိုးမှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ စတီယာရင်အတွင်း ထောင့်ပေါင်းစုံလှည့်ခြင်း၊ စတီယာရင်ယန္တရားကို ချောမွေ့စွာလှည့်စေပြီး တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းဘောလုံးခေါင်း၏ ထောင့်ပေါင်းစုံလှည့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်၏ ဘေးနှင့် အလျားလိုက် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ဘောလုံးခေါင်းကို တုတ်တံဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

ဘောလုံးတံ၊ ဘောခုံ၊ ဘောလုံးခွံ၊ ဘောလုံးအဖုံး၊ ဖုန်အဖုံး၊ အဝိုင်း၊ ကုပ်ကွင်းငယ်၊ ကုပ်ကွင်းကြီး စသည်ဖြင့်။

ဘောလုံးဦးခေါင်းကြိုးတံ ပျက်စီးသွားသလား၊

ကွဲပြားသော suspension ball အဆစ်များသည် အမျိုးအစားကွဲပြားသည်။ Gongbo အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် စတီယာရင်ဘောလုံးအဆစ်များနှင့် အောက်ပိုင်းပံ့ပိုးမှုဘောလုံးအဆစ်များသာ ပါရှိပြီး၊ လင့်ခ်များစွာပါသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းထိန်းချုပ်နိုင်သော လက်များနှင့် လက်မောင်းဘောလုံးအဆစ်များပါရှိသည်။

စတီယာရင်ဘောလုံးခေါင်းကို စတီယာရင်ဘီးလှည့်ခြင်းဖြင့် ခံစားနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီး၏ လွတ်လပ်မှုပမာဏသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 15 ဒီဂရီအတွင်းဖြစ်သည်။ ကျော်လွန်သွားပါက၊ ဦးတည်ရာကို လှည့်နေစဉ် စတီယာရင်ဘောလုံးခေါင်းကို လူတစ်ယောက်က ခံစားရနိုင်ပြီး စတီယာရင်ကြိုးက ရွေ့လျားသော်လည်း ဟွန်းမရွေ့ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ စတီယာရင်ဘောလုံးခေါင်းသည် အလွန်စုတ်ပြဲပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ဘောလုံးအဆစ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဘောလုံးအဆစ်နှင့် ထိန်းချုပ်လက်မောင်းသည် ကားဘီးများကို မြေပြင်ပေါ်မှ မတက်နိုင်အောင် မြှောက်ထားရန် လိုအပ်သည်။ လူတစ်ဦးသည် တာယာအား အတက်အဆင်း ဆွဲယူနိုင်ပြီး အားလျော့သွားပါက ခံစားနိုင်သည်။ တာယာသည် အတက်အဆင်း လွယ်ကူစွာ ရွေ့လျားနိုင်လျှင် ဘောလုံးအဆစ်သည် ပေါ့လျော့ပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ဘယ်ဘောလုံးခေါင်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝတ်ဆင်ထားသလဲ ဆိုတာက သက်ဆိုင်ရာ ဘောလုံးဦးခေါင်း လှုပ်ရှားမှု အနေအထားပေါ် မူတည်ပါတယ်။ ဘယ်ဘောလုံးခေါင်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝတ်ဆင်ထားပါစေ ဘီးတုန်ခါမှု၊ ခုန်နှုန်းနိမ့်တဲ့ အရှိန်နဲ့ လှုပ်တာကို ခံစားရနိုင်ပြီး စတီယာရင်က ထိလွယ်ရှလွယ်မဟုတ်၊ ဆီဆုံးရှုံးမှု၊ သံချေးတက်တာတွေ ခံစားရနိုင်ပါတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဘောလုံးခေါင်း၏ ရာဘာလက်စွပ် ပျက်စီးသွားကာ ဆီများ ယိုစိမ့်ကာ စတီယာရင် တောင့်တင်းနေသည်ကို တွေ့နိုင်သည်။